Blog · Lakovanie
Ako sa určuje správny odtieň autolaku
Keď sa poškodí lak na jednom paneli, cieľom nie je len „správna farba podľa kódu“, ale odtieň, ktorý pri dennom svetle zapadne do zvyšku karosérie. Rozdiel medzi dobrým a priemerným lakovaním často nie je v kvalite náteru, ale v presnosti ladenia farby.
Prečo nestačí kód farby z nálepky
Každé vozidlo má vo výrobnom štítku uvedený kód laku – napríklad pre metalízu, perleť alebo štandardný odtieň. Tento kód je východiskový bod, nie finálna odpoveď. V praxi sa farba líši podľa:
- roku výroby a výrobného cyklu (výrobcovia občas upravujú receptúru),
- exponovania na slnko a UV – starší lak býva mierne matnejší alebo žltneje,
- typu povrchu – metalíza, perleť a solid sa správajú pri svetle inak,
- predchádzajúcich opráv, ak na vozidle už bolo lakované.
Preto sa pri lakovaní jednotlivých dielov pracuje s odtieňom meraním priamo na vašom aute, nie len s univerzálnou plechovkou podľa kódu.
Digitálne meranie farby
Spektrofotometer (farebný merač) sa priloží na nepoškodený lak v blízkosti miesta opravy – typicky na susednom paneli. Prístroj zaznamená hodnoty v farebnom priestore L*a*b* a porovná ich s databázou výrobcov farieb.
Čo meranie ukáže
Výsledok nie je len „čierna“ alebo „strieborná“. Merač zachytí jemné rozdiely v jase, odtieni a sýtosti. Pri metalíze a perleti sa berie do úvahy aj uhol odlesku – preto sa často meria viaceré miesta na paneli.
Na základe merania sa pripraví receptúra – zmes základných pigmentov a efektových vrstiev. Lakovač ju potom ešte vizuálne porovná na testovacej plôchke alebo priamo na pripravenom paneli pred finálnym náterom.
Vizuálna kontrola pri dennom svetle
Technológie pomáhajú, no oko stále rozhoduje. Po nanesení skúšobnej vrstvy sa panel pozrie v prirodzenom dennom svetle – nie len pod halogénmi v dielni. Svetlo mení vnímanie metalízy aj perleti.
Ak je rozdiel viditeľný pri bočnom pohľade alebo pri určitom uhle slnka, receptúra sa doladí. Tento krok sa môže opakovať, kým odtieň na opravenom paneli nezodpovedá okolitým dielom.
Lakovanie v kabíne a vrstvy náteru
Správny odtieň závisí aj od postupu nanášania. Základná vrstva, farebný náter a lak musia byť aplikované v odporúčanej hrúbke a pri správnych podmienkach sušenia. Príliš tenká alebo hrubá vrstva mení vzhľad farby.
V našej lakovacej kabíne kontrolujeme teplotu, prietok vzduchu a čistotu povrchu. Prach alebo vlhkosť v prostredí môže skresliť finálny dojem – aj keď je receptúra inak správna.
Čo môžete urobiť vy pred návštevou dielne
Nie je potrebné nič špeciálne pripravovať, ale tieto informácie pomôžu:
- uveďte rok výroby a presný model vozidla,
- spomeňte, či daný diel už niekedy bol lakovaný,
- neumývajte auto tesne pred obhliadkou agresívnymi prostriedkami – lak by mohol dočasne vyzerať inak,
- ak máte fotografiu výrobného štítku s kódom farby, pošlite ju vopred cez kontaktný formulár.
Časté otázky
Pri kvalitnom postupe je rozdiel bežne neviditeľný pri bežnom pohľade. Extrémne zmenené alebo silno vyblednuté laky môžu vyžadovať rozsiahlejšie ladenie alebo lakovanie väčšieho panelu, aby prechod pôsobil prirodzene.
Pri prechode medzi starým a novým lakom môže vzniknúť viditeľná hranica. Lakovanie celého panelu (napr. celého blatníka) umožní prirodzený prechod odtieňa a štruktúry povrchu.
Áno. Aj biela a čierna majú odtieňové variácie – teplá alebo studená biela, čierna s modrým alebo hnedým podtónom. Bez merania je rozdiel často viditeľný na priame slnko.
Jednoduché solid odtiene môžu byť hotové rýchlo. Metalízy a perleť si vyžadujú viac času na testovanie. Presný čas závisí od konkrétneho vozidla – vždy vám ho povieme po obhliadke.